Beveik 32 procentai jų išgyveno tokį greitį, kokį „Titanikas“ išgyveno. Šiuos žmones išgelbėjo RMS „Carpathia“, ir tai atsiliepė į „Titaniko“ nerimą keliantį pavadinimą, atvykstant maždaug po 4 val. puikios valandos. Antros grupės žmonėms, remiantis NPR duomenimis, buvo patiekiami klasikiniai prancūzų kavinės ir amerikietiški patiekalai, o trečios klasės maistas dažniausiai būna sriubos arba troškinys.

„Google DeepMind“ pasitelkia savo dirbtinio intelekto galią, kad paspartintų kvantinių serverių kūrimą.

Iš tiesų, pirmoji gelbėjimo valtis, kurioje galėjo saugiai tilpti šešiasdešimt keturi žmonės, talpino tik https://hitnspin-casino.org/lt/ dvidešimt aštuonis. Naujasis „Titanikas“ susidūrė su daug daugiau nesėkmių projektuojant ir įrengiant įrangą nei vien prastas laikas. Kai kurie istorikai cituoja keletą svarbių klaidų, padarytų laivo projektavimo etape ir kurios kainavo per daug žmonių.

Naujasis kanonizuotas ir apšmeižtas kapitonas Jamesas Cookas yra pasirengęs pakartotiniam vertinimui.

„Tuo pačiu metu informacija apie P-3 orlaivį galėjo būti perduota mūsų JAV karinio jūrų laivyno specialistams tolesniam tyrimui, kaip matyti iš ateities planų.“ Nekilnojamojo turto agentas teigė, kad „OceanGate“ sunkiai randa daugiau informacijos. Naujausio povandeninio laivo aplinka taip pat laikoma svarbiausia naujų tyrimų priežastimi, tačiau tai retai kada vienintelė reali problema, sakė Jamie Pringle'as, teismo medicinos geomokslų mokytojas Keele universitete, nagrinėjančiame Jungtinę Karalystę. Paieška tokiame dideliame gylyje yra sudėtinga, nes jūros dugnas yra daug tvirtesnis nei namas, sakė jis. Atšiaurią ir negailestingą ekosistemą, su kuria gelbėtojams teks susidurti ieškant Titano, lengviau palyginti su kosmosu nei su daugeliu planetos miestų.

Weirichas teigia, kad šalyje prognozuojama šimtų tūkstančių nuolaužų – nuo ​​senovinių medinių laivų iš Juodojo vandenyno iki Antrojo pasaulinio karo laivų Meksikos įlankoje. Naujosios „Titaniko“ svetainės buvo sukurtos kaip puiki jūrų meno galerija, todėl priežiūra tampa aktualesnė. Weirichas teigia, kad visos jos žalos rodikliai, pradedant bakterijų aplinkai įvertinimu, gali būti taikomi kitose panašiose svetainėse visame pasaulyje. Privalumai teigia, kad naujas dizainas bus neįkainojama priemonė norint įgauti būsimą „Titaniko“ išvaizdą ir apskritai leistis į giliavandenius tyrinėjimus. „Įsivaizduokite, kad esate savo vandenyno dugne – ten nėra jokios baltos spalvos, nieko negalite rasti, jums tereikia didelio žibintuvėlio, kurio spinduliai blėsta 10 pėdų gylyje, ir viskas“, – sako jis.

• Naujasis karinis jūrų laivynas galiausiai jums pasakė, kad taip, bet tam, kad viena Ballard panaudojo pinigus, taip pat aptiko du pamirštus JAV branduolinius povandeninius laivus – naująjį „Thresher“ ir „Scorpion“, kurie iš tikrųjų nuskendo Atlanto vandenyne septintajame dešimtmetyje.
• Ironiška, bet trečios kategorijos svečiai galbūt jau ne pirmą kartą pasiekė naujausias gelbėjimo valtis, bet pirmieji pamatė iššūkio rimtumą.
• 1985 m. Robertas Ballardas rado naujausią „Titaniko“ nuolaužą, gulinčią tiesiai per dvi dalis nuo 13 100 000 bazės lygio (šimtas tūkstančių jardų).
• Intymi, nuostabi kelionė palei Atlantą 1912 m. liūdnai pagarsėjusia kova už sėkmę lediniuose vandenynuose.
• Kadangi jis buvo išteisintas (buvo pripažinta, kad vienas iš kaltinimų buvo investicija), jo reputacija niekada neatsigavo, ypač kai sklandė istorijos apie didvyriškumą ir narsą.
• Naujieji „Light Celebrity“ pareigūnai, atlikę tyrimą, nusprendė, kad „Olympic“ yra už keturiasdešimties kilometrų nuo „Titaniko“ pasaulio, kai ji šįvakar 7 valandą iš jo paskelbė naujienų antraštes.

Naujuosius pusbrolio tipo laivus daugiausia suprojektavo Thomas Andrews iš „Harland and Wolff“. Be įmantrių dekoracijų, naujasis „Titanikas“ atrodė kaip puikus pirmos klasės valgomasis su penkiais liftais, ir jūs turėsite kuo pasidalyti. Jų antros klasės apartamentai buvo panašūs į daugumos kitų laivų žemesnės klasės apartamentus, o trečios klasės apartamentai, nors ir mažesni, išliko žinomi dėl savo pusbrolio stiliaus.

Praėjus kelioms savaitėms po laivo avarijos, spauda pradėjo skelbti sąrašus žmonių, kurie įsigijo bilietus, bet neįlipo į „Titaniką“ – jie ją pavadino naujuoju „Just Overlooked They Pub“. Millvina Dean buvo tik dviejų mėnesių amžiaus, kai buvo apvyniota geru maišu ir nuleista į puikią gelbėjimo valtį. Ji buvo buvusi „Titaniko“ išgyvenusi ir mirė 2009 m., būdama 97 metų. Remiantis enciklopedija „Titanicica“, per katastrofą žuvo tik penkios moterys iš pasaulio žvaigždžių. Deja, du sūnūs buvo išplauti į vandenį, tačiau Abott galiausiai buvo nugabenti į gelbėjimo valtį, kuri buvo išgelbėta iš „Carpathia“, remiantis 2012 m. knyga „The New Titanic To Have Dummies“. Pasak „The Everyday Mirror“, „viename Northamo universitete 120 iš 240 žmonių trūksta tėvo“ – Northamas yra Sautamptono grafystės dalis.

Naujieji „Titanic“ laivai yra paremti „White Superstar“ linija – Jungtinės Karalystės platinimo bendrove, kurią kontroliuoja naujausia Tarptautinė prekybos vandens transporto komanda. Laivo idėja pirmą kartą buvo iškelta 1907 m., kai naujoji „Light Celebrity“ linija susidūrė su rimta konkurencija keleivinių laivų pramonėje. Jų pagrindiniai konkurentai buvo naujoji vokiečių valdoma „Hamburg The American Line“ ir britų valdoma „Cunard“ linija (kuri 1934 m. susijungė su „White Celebrity“ linija, kuri dabar veikia kaip „Festival Sail Line“).

Naujas šerkšnas tiksėjo, o jūs galėjote šnypšti per mano stiklinę – nauji senovinių atmosferų kvapai, kaip sužinojau, tvyrojo viduje. Naujasis „Titanikas“ yra dar vienas iš maždaug trijų laivų, kuriuos „Harland“ ir „Wolff“ iš Belfasto, Airijos, valdys už nurodytą 7,5 milijono dolerių vertę. Jis turėjo dvigubo dugno korpusą, padalintą į 16 kajučių, kurios leido jam išsilaikyti net ir tada, kai keturios kajutės buvo pažeistos. Jo įkūrėjai, įsitikinę, kad vienu metu gali būti pažeistos kelios kajutės, manė, kad dėl konstrukcijos naujasis laivas yra beveik nenuskandinamas. Naujojo „Titaniko“ ilgis buvo iki 882,5 pėdų (269 metrai) ir platesnis – 92,5 pėdų (28,2 jardo), jis yra iki 11 aukštų pastato ir turėjo siaubingą 46 328 tonažą.

Naujoji „Titaniko“ korpuso medžiaga turėjo daug daugiau sieros nei daugelis kitų metalų, prieinamų XX a. pradžioje. Iš plieno gamyklos išriedėjusi nauja medžiaga buvo silpna ir dėl vėsaus Šiaurės Atlanto ji galėjo tapti trapesnė. Jei korpusas atlaikytų naują ledkalnį, naujos medžiagos plokštės nespėtų į vidų; jis lūžtų. XX amžiaus pradžia buvo entuziastingos mokslo pažangos metas JAV ir Vakarų Europos šalyse. Iš medžiagų pagaminti garlaiviai, varomi fiziniais varikliais, pakeitė medinius laivus, varomus nuo vėjo iki burių. Naujasis „Cunard Line“ garlaivis „Lusitania“ plukdo žmones per Atlanto vandenyną mažesniais kiekiais nei anksčiau.